Ùn sò micca da quandu, mi sò innamuratu di u ventu è a libertà, forse hè stata travagliava è chì vive in fornu per 8 anni. In paragunatu cù a guida di quattru pirate in furia in folla ogni ghjornu, dui roti hè diventatu u trasportu più conveniente per mè. Da u principiu di bicicletta à i veiculi elettrici è infine à i motori, i veiculi di dui roti sò facilitati è arricciati u mo travagliu è à a vita.
01.My Fate cù Hanyang
Forse perchè mi piace u stilu di l'Americani, Dunque aghju una bona impressione di crociere americani. In 2019, aghju postu u V16 di vita, a prima motoria in a mo vita, ma dopu cavallu per un circondu è mezzu, à respirazione cruciera americana, ma a spill-spustamentu amaru era in vendita à tempu. Ci hè solu una mansa di elli è u prezzu hè oltre u mo budgetu, cusì ùn sò micca obsessionatu cù a crociera di u grande filu. Un ghjornu, quandu mi era vagante intornu à Harrow moto, aghju accidinamente a nova marca domestica "Hanyang pesante moto". A forma musculare è u prezzu amichevuli di u budget immediatamente mi appellu immediatamente. U ghjornu dopu, ùn puderebbe aspittà per andà à u cummerciu di u motoru più vicinu, perchè u mutore di sta marca hà scontru i mo bisogni è l'aspettattivi, è u patrone, u suttanu sò veramente benefici di l'equipaggiu. , Cusì aghju urdinatu à u Hanyang Sli 800 per carta in u stessu ghjornu. Dopu à 10 ghjorni d'aspittà, finalmente uttene u moto.
02.2300KM-U SigniNECIANZA DI VIAGGIO DI MOTORE
Kunming in maghju ùn hè micca troppu ventu, cun un suggerimentu di freschezza. In u più fondu di u sli800, u chilometru di u mutore hà ancu accumulatu à 3.500 chilometri. Quandu aghju avutu u sli800, ùn era più soddisfatu cù l'urganizazione urbana è l'attrazioni circundanti, è vulia andà più. U 23 di Maghju hè u mo anniversariu, cusì aghju decisu di dà mi un intereniente anniversariu presente - un viaghju di moto in Tibet. Questu hè u mo primu viaghju di moto à longu andà. Aghju fattu u mo pianu è preparatu per una settimana. U 13 di maghju, aghju partutu da Kunming sola è hà iniziatu u mo viaghju in Tibet.
03.road scenarii
"Kerouac" nantu à a strada "hà scrittu una volta:" Sò sempre ghjovanu, vogliu esse nantu à a strada ". Aghju cuminciatu à capisce sta frase lentamente, in strada per perseguisce a libertà, u tempu ùn hè micca boring, aghju attraversatu parechji chasmi. In a strada, aghju ancu scontru parechje amichi di moto simile. Ognunu hà salutatu in modu caldu, è in ocasu si firmò à belli punti scenichi per riposà è cumunicà.
Durante u viaghju in u Tibinu, u clima era impeccabile, di volte u celu era brillante chjaru, è à volte era di esse in l'invernu friddu è u 25 mesi lunare. Ogni volta chì cruvere i passi stretti, mi stanu nantu à un puntu altu è si spedinu u biancu di neve bianca di neve. Mi sguardu in daretu à u yak chì foraghju per l'alimentariu nantu à a strada. I catturà un sguardu di i ghiacciati alti è maestri, i laghi cum'è a Fairyland, è i fiumi magnifichi accantu à a strada naziunale. E quelli magneti edifici naziunali naziunali, ùn sò micca pussutu d'impieguà brutti di edizione in u mo core, sentire l'opera di a natura, ma hà ancu a marma infrastruttura di a fortezza capacità di a suttana.
Stu viaghju ùn hè micca faciule. Dopu à 7 giorni, mi infiu vene à u locu induve ùn mancanza di ossigenu ma micca mancanza di fede - Lhasa!
04.Riding Esperienza - Problemi incontrati
1. Per a cruiser americanu à pusà in a pusizione bassa, a causa di a pusizione bassa, a libertà di terra hè ancu bassu, è di forza di a prima prosperità, è di furteghjanu, sia di forza
2. Perchè u Sli800 hè un pesante croiser, u pesu nettu hè 260 kg, è u pesu cumbininu di l'oliu, benzina è bagaglii hè di circa 300 kg; Stu pesu hè di circa 300 kg se vulete spustà a bicicletta, vultate o inverte a bicicletta in u caminu di tibe di trollezione posteriore sò più test di forza fisica persunale.
3. A regulazione di l'absorzione di u mutore ùn hè micca bellu, forse a causa di u pesu è a velocità di u fede di l'assorbimentu di scossa ùn hè micca bellu, è hè facilitu mani.
04.Chia Esperienza - Cosa hè grande di Sli800
1. In termini di stabilità di vittura, cumpagamentu: Questa viaghju moto hè 5. 02000 chilometri avanti è avanti, è ùn ci hè prublema di a strada. Di sicuru, pò ancu esse perchè e mo abitudini di guida sò standard di guida sò e standardi relativamente (e cundizioni di strade sò megliu è cunduraghju violente), ma guariscera vita. Ora à l'overtazione è entra in Tibet basicamente vene appena u carburante hè furnitu, è a Riserva di l'equimentu hè basicamente suficiente, è u calore ùn hè micca assai evidente.
2. Freni è cunsumu di carburante: I freni di u Sli800 m'hà datu un sensu di sicurità. Eru assai cuntentu di u rendiment di i freni fronti è posteriore, è l'abs intervenevanu in puntuale, è ùn era micca faciule causà slip lador è flava queste dumande. U rendimentu di u cunsumu di carburante hè ciò chì mi face più soddisfatta. Ripiglià un tank di carburante per circa 100 yuu ogni volta (l'aumentu di i prezzi d'oliu anu un impattu), ma possu basamente corre più di 380 chilometri nantu à u Plateau. Per esse onesto, questu hè completamente oltre mè. aspettattivi.
3. Sonu, l'apparenza è manipulazione: questu pò varià da a persona à a persona. Credu chì parechje persone si sò attrati da u sonu di sta bici in prima, è sò unu di elli. Mi piace stu sonu raru è stu sentimentu musculare. forma. In siconda, parlemu di a manipulazione di sta bicicletta. Se fighjate u mutoriu di questu mutore in modu diferimentu, hè centicante Motoria è Retro moto motali è retro moto, ma pensu u sli800 pesce quasi 300 kilograms, è ùn mi ride come Hè tantu ingrosso, è a manu di u corpu hè ancu più stabile chè i mutori di strada è ritruvanu motori à alta velocità.
04.Personal impressione
U sopra hè a mo sperienza in questu tortu di moto Tibet. Lasciami ti dicu a mo impressione. In fatti, ogni mutore hà i so vantaghji è i svantaghji cum'è a ghjente. Tuttavia, certi piloti persegue sia a velocità è u cuntrollu, sia qualità è prezzu. In basa di queste cumplessità, ancu avemu bisognu di perseguite stiling. Credu chì nimu tali fabricatore pò fà un mudellu cusì perfettu. Avemu l'amichi di u moto anu da vede raziunale di i nostri bisogni di equitazione. Ci hè ancu parechje biciclette domestiche chì sò pratiche è belli è u prezzu hè ghjustu. Questu hè ancu un supportu forti per u sviluppu di a nostra industria locomòtava domestica. Finalmente, speru chì a nostra moto domestica pò esse credu megliu muturi chì scuntrà i mutori di i bisogni di i chinesi, è pudemu andà à l'esteru cum'è a nostra vitture domestica. Di sicuru, mi speru ancu chì i fabricatori chì anu fattu rizzioni pò fà sforzi persistenti per fà biciclette megliu. .
Tempu post: Mai-07-2022
