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Di solitu vi furnimu in permanenza essenzialmente u supportu di i compratori più cuscente, cù a più larga varietà di disinni è stili cù i migliori materiali.Questi tentativi includenu a dispunibilità di disinni persunalizati cù rapidità è spedizione perChina Motorcycle è Sport Motorcycle, Cum'è un gruppu espertu, accettemu ancu l'ordine persunalizatu è facemu u listessu cum'è a vostra foto o mostra chì specifica l'specificazioni è l'imballu di cuncepimentu di u cliente.U scopu principale di a nostra cumpagnia hè di custruisce una memoria satisfactoria à tutti i clienti, è stabilisce una relazione di cummerciale à longu andà.Scegliteci, aspittemu sempre a vostra apparenza!
Bracciale + cuncepimentu di chjave di vittura, sistema di serratura d'ingressu senza chjave, ùn ci hè bisognu di preoccupassi di u putere è di preoccupassi senza serratura quandu site luntanu da u vostru mutore (cum'è un supermercatu), per fà u vostru viaghju più còmode è più senza preoccupazioni. hè menu u vostru inconveniente.
Ammortizzamentu è assorbimentu di u choc à l'avanti è à l'arrière
U shock frontale da 130MM per migliurà u cunfortu di cavallu
1.U cinturione ùn hà micca bisognu di aghjunghje l'oliu lubricating cum'è a catena, è ùn serà micca contaminatu cù troppu polvera è terra per via di l'oliu lubricating, chì hè una bona cosa per u populu.2. Bon mantenimentu.In cunfrontu cù a trasmissione di a catena, a trasmissione di cinturione hè quasi senza mantenimentu.3. Silenziu, à u cuntrariu di l'accionamentu di a catena, chì hà troppu attritu, serà assai tranquillu quandu cavalcate.4. L'ultimu hè a vita di serviziu.Dopu tuttu, ùn ci hè micca una forza di torsione longitudinale. (Belt and Chain)
Opzioni di culore per voi sceglite: verde scuru, neru brillanti, neru matte, grisgiu cimentu
U mutore
Chassis
Altra cunfigurazione
U mutore
| Dislocamentu (ml) | 800 ml |
| Cilindri è numeru | V-due volte |
| Ignizione di corsa | 4 colpu |
| Valvole per cilindru (pz) | 4 |
| Struttura di a valvula | Arbre à camme in testa |
| Rapportu di cumpressione | 10.3: 1 |
| Alesaggio x corsa (mm) | 91 x 61,5 mm |
| putenza massima (kw/rpm) | 45 kW / 6500 rpm |
| Coppia massima (N m/rpm) | 72 N.m/5000 rpm |
| Cooling | Acqua |
| Metudu di furnimentu di carburante | EFI |
| Principià | Partenza elettrica |
| Cambio di marcia | International 6 Gear |
| Tipu di Shift | Manuale |
| Trasmissioni | Trasmissione di cinturione |
Chassis
| Lunghezza × larghezza × altezza (mm) | 2390 * 830 * 1070 |
| Hauteur du siège (mm) | 720 |
| Altezza da terra (mm) | 137 |
| Passu (mm) | 1600 |
| Massa totale (kg) | 410 |
| Pesu in ordine (kg) | 260 |
| Volume du réservoir de carburant (L) | 20L |
| Forma di quadru | Split |
| Velocità massima (km/h) | 180 km/h |
| Rota | Alluminiu |
| Tipu di pneumatici | Pneumaticu High Grip |
| Pneu (avant) | 140/70 R17 |
| Pneu (arrière) | 200/50ZR17 |
| Sistema di frenu | Freins à disque avant et arrière |
| Tecnulugia di frenu | Discu idraulicu |
| Sistema di sospensjoni | Inversione frontale + assorbimentu idraulicu regulabile |
Altra cunfigurazione
| Strumentu | Cristalli liquidi TFT |
| illuminazione | LED |
| Maniglia | diamitru variabile |
| Altre cunfigurazioni | Sistema di frenu antibloccaggio ABS à duppiu canali |
| Batteria | 12V14A |
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