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U cisterna di carburante in forma di goccia hà un voluminu di 22 L, ùn hà micca preoccupatu di viaghjà à longa distanza.
U sediu di daretu ùn hè micca equipatu cù un backrest da a fabbrica.Se cumprate sta motocicletta è avete bisognu di trasportà e persone spessu, hè cunsigliatu di installà un respintu.Prima, u cunfortu di u sediu posteriore hè megliu, è u sicondu hè più sicuru.
U big guy 800cc hà un forte torque, a sensazione di spinta hè assai forte quandu accelerà.
L'ammortizzatore invertitu di fronte sò regulabili è l'ammortizzatore idraulicu bilaterale di a molla posteriore sò ancu regulabili.
Les étriers Nissin à l'avant et à l'arrière sont équipés d'ABS (sistema de freinage antiblocage).
Ci hè un LOGO di Hanyang nantu à u pad di u pede è nantu à a tappa di u cilindru manca.
Questa motocicletta hè dispunibile sia in cinturione sia in catena, a scelta hè basata nantu à u favore persunale.
A dimensione di i pneumatici hè davanti 140/75-15, è posteriore 200/55-17.
Chì sò i vantaghji di una motocicletta cù dui tubi di scarico?U tubu di scarico hè ancu chjamatu muffler.A so funzione principale hè di riduce u rumore di u veiculu.Siconda, hà ancu un effettu di dissipazione di u calore.U disignu di doppia scarpa pò riduce a resistenza di scarico è rinfurzà a putenza.In generale, u gasu di scarico di u mutore "V" gemelli esce da i dui lati di u cilindru, è hè megliu arrangiallu cù tubi di scarico doppiu in modu chì ùn hè micca sconveniente cumminà i tubi di scarico da i dui lati in un grande tubu grossu. .Hè ancu più bella è stylish.Quandu a motocicletta pesante YL800i V twins entra in un spaziu publicu, u rumore pò fà chì a ghjente si sente relativamente forte, per quessa, hè cunsigliatu di tirà ligeramente l'acceleratore quandu entra in una zona publica.
Mutore
Chassis
Altra cunfigurazione
Mutore
| Dislocamentu (ml) | 800 ml |
| Cilindri è numeru | V-due volte |
| Ignizione di corsa | 4 colpu |
| Valvole per cilindru (pz) | 4 |
| Struttura di a valvula | Arbre à camme in testa |
| Rapportu di cumpressione | 10.3: 1 |
| Alesaggio x corsa (mm) | 91 x 61,5 mm |
| putenza massima (kw/rpm) | 45 kW / 6500 rpm |
| Coppia massima (N m/rpm) | 63 N.m/5000 rpm |
| Cooling | Acqua |
| Metudu di furnimentu di carburante | EFI |
| Principià | Partenza elettrica |
| Cambio di marcia | International 6 Gear |
| Trasmissioni | Trasmissione di cinturione |
Chassis
| Lunghezza × larghezza × altezza (mm) | 2390 * 830 * 1070 |
| Hauteur du siège (mm) | 720 |
| Altezza da terra (mm) | 137 |
| Passu (mm) | 1600 |
| Massa totale (kg) | 410 |
| Pesu in ordine (kg) | 260 |
| Volume du réservoir de carburant (L) | 20L |
| Forma di quadru | Split |
| Velocità massima (km/h) | 180 km/h |
| Tipu di pneumatici | Pneumaticu High Grip |
| Pneu (avant) | 140/70 R17 |
| Pneu (arrière) | 200/50ZR17 |
| Sistema di frenu | Freins à disque avant et arrière |
| Tecnulugia di frenu | Discu idraulicu |
| Sistema di sospensjoni | Inversione frontale + assorbimentu idraulicu regulabile |
Altra cunfigurazione
| Strumentu | Cristalli liquidi TFT |
| illuminazione | LED |
| Maniglia | diamitru variabile |
| Altre cunfigurazioni | Sistema di frenu antibloccatu ABS à duppiu canali |
| Batteria | 12V14A |
Royal Dragon JSX800i cù a so attitudine brava è senza paura, è 63N•m /5500rpm torque 45Kw/rpm V-twin engine, mette in risaltu a passione vigorosa;Cù u dragone imperiale, sarete sempre quì, vai avanti, è scrive a vostra propria vita straordinaria!
